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        飛機(jī)為何停在遠(yuǎn)機(jī)位

        時(shí)間:2013年06月27日   來(lái)源:

        飛機(jī)在出發(fā)和落地機(jī)場(chǎng)的??课恢脝?wèn)題,常常會(huì)引起旅客的疑惑:明明有空的廊橋,為什么不讓飛機(jī)靠橋停放?而是停在遠(yuǎn)機(jī)位,致使旅客拎著行李上下客梯,乘坐擺渡車,特別是老弱病殘旅客,感到非常不方便。
            其實(shí),作為航空公司都非常希望為旅客提供最方便快捷的旅行環(huán)境,使旅客有一個(gè)美好的旅行體驗(yàn),進(jìn)而成為公司穩(wěn)定的客源群。目前,首都機(jī)場(chǎng)航班靠橋率已達(dá)70%,由于三號(hào)航站樓(T3)橋位有限,特別是遇繁忙峰段,無(wú)法保證所有的航班都能靠橋;其次,飛機(jī)的停放位置屬于機(jī)場(chǎng)資源,航空公司無(wú)法自行決定停靠的位置;除此之外,還有以下幾種情況導(dǎo)致飛機(jī)不能靠橋:
            一、由于海關(guān)監(jiān)管原因,國(guó)內(nèi)航班接飛國(guó)際航班時(shí),要求停在遠(yuǎn)機(jī)位;
            二、為保證早班高峰時(shí)段航班正點(diǎn)進(jìn)港;早晨進(jìn)港時(shí)間較早的航班,會(huì)被安排停在遠(yuǎn)機(jī)位;
            三、同一架飛機(jī)進(jìn)、出港停留時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí),也會(huì)被安排停在遠(yuǎn)機(jī)位;
            四、另外,帶有國(guó)內(nèi)段的國(guó)際航班,根據(jù)邊防檢查、安全檢查的要求,確保國(guó)際、國(guó)內(nèi)旅客能夠有效分流,也要求停在遠(yuǎn)機(jī)位;
            五、最后,即使有空余的橋位,但需??康娘w機(jī)機(jī)型與橋位要求的機(jī)型不相符時(shí),也無(wú)法??俊?br>