國際航協(xié)最新發(fā)布的財務數據調查報告顯示，今年第三季度，全球航空公司財務表現穩(wěn)健，息稅前凈利潤率平均達16.3%。10月份，全球航空公司股價環(huán)比微幅上漲1.7%，其中歐洲地區(qū)航空公司和亞太地區(qū)航空公司業(yè)績回暖，股價分別上漲5.6%和3.0%；北美地區(qū)航空公司股價則出現回落，環(huán)比下降1.7%。
國際航協(xié)針對航空公司的抽樣調查顯示，今年三季度航空公司息稅前凈利潤率達到16.3%，略低于去年同期水平（18.2％）。其中參與調查的6家歐洲航空公司三季度稅后凈利潤39.74億美元，息稅前利潤率為20.3%；參與調查的6家亞太航空公司三季度稅后凈利潤為9.01億美元，息稅前利潤率為14.7%；參與調查的12家北美航空公司三季度稅后凈利潤為51.10億美元，息稅前利潤率為14.8%。
國際航協(xié)調查顯示，航空公司的自由現金流占比三季度降至0.3％，主要是由于北美和拉美地區(qū)航空公司自由現金流占比出現大幅下降，亞太和歐洲航空公司的自由現金流占比雖有所增長，但今年三季度自由現金流占比仍低于2016年同期水平（3.0%）。分析認為，自由現金流減少主要是受到凈現金流疲軟的影響。今年三季度，航空公司凈現金流占比為10.5%，與去年同期（12.4%）相比有所下降。
在客運方面，今年9月份，全球航空客運需求（按照總收入客公里計算）同比增長5.7%。受颶風“厄瑪”和“瑪麗亞”嚴重影響，9月份客運需求同比增幅是自2月份以來的最低水平。運力增長5.3%，載客率小幅上升0.3個百分點，達到81.6%，創(chuàng)歷史同期最高記錄?？瓦\需求增勢依然穩(wěn)健，全球經濟向好推動客運需求增長。隨著成本投入增加，低票價對需求的刺激已減弱，客運量增勢將會放緩。
在貨運方面，9月份全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長9.2%，是近5個月以來的最低水平，但仍顯著高于過去五年年均增長率（4.4%）。貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長3.9%，增速低于需求水平一半，有助于提振載貨率、收益與財務業(yè)績。年初至今，貨運需求增長了10.1％，經濟周期性增長峰值雖已過去，國際航協(xié)針對2017年航空貨運需求增長預期（此前預測為7.5％）或將顯著提升。