據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，來自中國民航局的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量455.9億噸公里、旅客運輸量2.3億人次，同比分別增長12.5%和10.8%。
另外，還值得注意的是，今年上半年，我國國際航空運輸繼續(xù)較快增長，國內(nèi)航空公司新辟國際航線60條，國際運輸總周轉(zhuǎn)量同比增長18.7%，約為國內(nèi)增速的兩倍。中西部民航發(fā)展迅猛，24家航空公司新增的151條航線，都主要集中在中西部地區(qū)。
目前，中國民航已經(jīng)躍升為全球第二大航空運輸系統(tǒng)。不過，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，如何保持發(fā)展蓬勃活力，如何提升發(fā)展質(zhì)量，成為民航業(yè)必須關(guān)注的發(fā)展問題。
民航業(yè)上半年交出好成績，折射中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型新變化。中國民航大學經(jīng)濟與管理學院教授李曉津就此做出點評。
李曉津：中國民航在2016年上半年取得了令世人驚艷的業(yè)績，全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨物運輸量都有了較大的增長?？傮w來看，有突出的三個特點，第一，國際航空運輸總周轉(zhuǎn)量增長18.7%，如果從整個上半年的數(shù)據(jù)來看，這是一個相對平均的速度，但有一些月份，比如3月份，它的國際航空總周轉(zhuǎn)量增速超過了20%，非常突出。第二，中西部地區(qū)機場通行量增長很快。這種迅速的增長說明中國的經(jīng)濟正在進行一個深刻的轉(zhuǎn)型，體現(xiàn)在三個方面，首先，東部地區(qū)經(jīng)濟的國際化水平越來越高。如數(shù)據(jù)中所看到的，國際航空總周轉(zhuǎn)量增長速度非?？?，在生活中，也可以看到現(xiàn)在很多人可以搭乘國際航班去往國外旅游、經(jīng)商、留學等。特別是“一帶一路”戰(zhàn)略的實施又有力的推動了一帶一路沿線國家與我們國家之間的航空運輸總周轉(zhuǎn)量。據(jù)調(diào)查，今年上半年，一帶一路沿線國家給予中國民航的旅客總周轉(zhuǎn)量增長速度非?？?，超過了20%。這反映出我們在履行一帶一路國家戰(zhàn)略的過程中，中國民航發(fā)揮的重要作用，有力的推動一帶一路國家之間的經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)。
其次，中西部地區(qū)機場旅客吞吐量的迅速增長，事實上是與我們國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟進行的梯度轉(zhuǎn)移有關(guān)。現(xiàn)在東部沿海地區(qū)因為土地、環(huán)境、人力等資源稟賦的價格在迅速增長，導致一些產(chǎn)業(yè)向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，比如電子加工、機械制造，還有一些高端產(chǎn)業(yè)也在逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，這客觀上為中西部地區(qū)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，同時也為航空運輸提供了很多的客源和貨源。
另外，中國民航的貨運上半年增長了4%，這個速度跟客運相比并不突出，但實際還是有很大的發(fā)展，早幾年航空貨運增長量不僅慢，甚至是在負增長，今年由負轉(zhuǎn)正已經(jīng)是非常大的進步。主要原因在于電子商務(wù)的發(fā)展。現(xiàn)在很多人網(wǎng)購，網(wǎng)購直接帶來的就是航空貨運的迅速增長，這種迅速增長要求航空運輸能夠提供更多的運力，也能夠提供更多的機場，事實上也使航空貨運有很大的增長。根據(jù)上市航空公司公布的季度報和一些月報數(shù)據(jù)來看，我國航空貨運的效率也在逐漸好轉(zhuǎn)，甚至在很多航線領(lǐng)域開始營業(yè)，這標志著航空貨運開始進入爆發(fā)期的前夜，馬上就要取得突破瓶頸式的發(fā)展，也反映了中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型對民航的一個有力拉動。相信不久的將來，航空貨運一定會有更大的發(fā)展，成為我們航空運輸?shù)挠忠粋€支柱。